| Upatikanaji: | |
|---|---|
| Kiasi: | |
ZLT-DY2
ZLTJC
ZLT-DY2
Tuna utaalam katika utengenezaji wa Vifaa vya Kupima vya Cord Anchorage (Mfano: ZLT-DY2 ), kifaa kilichoundwa kujaribu kutegemewa kwa miunganisho ya kebo chini ya mizigo ya mkazo wa vipindi. Inapatana na IEC 62196 kielelezo 17 & kifungu cha 25.3 na IEC 60309 kielelezo 6 & jedwali 11 , kifaa hiki huzingatia plugs za EV (gari la umeme) na viunganishi vya gari vilivyo na nyaya zinazonyumbulika, kutathmini ikiwa uwekaji waya wao unaweza kuhimili nguvu maalum za kuvuta bila kulegeza au kuharibika. Ni zana muhimu ya kuhakikisha usalama katika gari mpya la nishati na tasnia ya kiunganishi cha umeme.

Kigezo |
Vipimo |
Mfano |
ZLT-DY2 |
Chapa |
ZLTJC |
Viwango vinavyozingatia |
IEC 62196 (takwimu 17, kifungu cha 25.3); IEC 60309 (kielelezo 6, jedwali 11) |
Mtihani wa Mzigo |
160N - 600N (kupitia kuweka uzito: 160N×1, 240N×2, 10N×1, 100N×2) |
Usanidi wa Magari |
motor inayolengwa na AC + upunguzaji wa gia ya ziada; kasi: ≈60 rpm |
Diski ya Eccentric |
kipenyo: 125 mm ; Ekcentricity: 30 mm |
Aina ya Kaunta |
Kaunta ya kielektroniki ya tarakimu 4 inayoweza kuwekwa upya (inaonyesha idadi ya mipigo) |
Ugavi wa Nguvu |
AC 220 V 50 Hz (voltage/masafa yanayoweza kubinafsishwa unapoombwa) |
MOQ |
1 kitengo |
Muda wa Kuongoza |
siku 10 |
Bandari ya Usafirishaji |
Guangzhou, Uchina |
Kubana Sampuli |
Kushika mara nyingi hufa (inalingana na saizi / maumbo tofauti ya kamba) |
Kifaa hiki kinajumuisha seti ya uzani (160N×1, 240N×2, 10N×1, 100N×2) ambayo inaweza kuunganishwa kufikia 160N, 200N, 240N, 250N, 300N, 500N, au 600N mizigo ya mtihani. Unyumbulifu huu huiruhusu kukidhi mahitaji ya mkazo ya plugs tofauti za EV na viunganishi vya gari.
Injini ya hali ya juu inayolengwa na AC yenye upunguzaji wa gia ya ziada huhakikisha kasi thabiti ya ≈60 rpm , huku diski ekcentric ya kipenyo cha 125mm (30mm eccentricity) huzalisha nguvu laini za mvutano wa vipindi. Lever yenye gurudumu la wimbo huongeza zaidi uthabiti wa utumaji kwa nguvu, kuepuka kushuka kwa ghafla kwa mizigo ambayo inaweza kuathiri usahihi wa jaribio.
Kaunta inayoweza kuwekwa upya yenye tarakimu 4 huruhusu ufuatiliaji kwa urahisi wa mipigo ya majaribio, na utaratibu wa kubana huja na mikunjo mingi ya kushika ili kutoshea saizi na maumbo mbalimbali ya kamba—hakuna haja ya marekebisho maalum ya ziada kwa bidhaa nyingi za kawaida. Sura ya msingi yenye nyumba ya kinga pia inahakikisha usalama wa operator wakati wa kupima.
Kifaa hiki kinatumika sana katika:
Watengenezaji wa plagi za EV : Kujaribu uwekaji waya wa plagi za kuchaji (km, Aina ya 2, plugs za CCS) ili kuhakikisha kuwa zinastahimili kuchomeka/kuchomoa mara kwa mara na kuvuta kwa bahati mbaya;
Wazalishaji wa viunganishi vya gari: Kutathmini uimara wa miunganisho ya kebo inayoweza kunyumbulika kwa mifumo ya umeme iliyo kwenye bodi;
Watengenezaji wa magari mapya ya nishati (NEV) : Kufanya ukaguzi wa ubora unaoingia kwenye vifaa vya kuchaji vya EV;
Maabara ya Uidhinishaji: Kuthibitisha utiifu wa viwango vya IEC 62196 na IEC 60309 kwa ufikiaji wa soko la kimataifa (km, EU, Asia).
Imeundwa kwa ajili ya nyaya zinazonyumbulika zinazotumiwa na plugs za EV na viunganishi vya gari. nyaya nyingi gripping kufa msaada wa ukubwa tofauti na msalaba-sehemu; desturi hufa inaweza kutolewa kwa maumbo ya cable yasiyo ya kawaida.
Muda wa kawaida wa kuongoza ni siku 10 kutoka tarehe ya uthibitishaji wa agizo. Kwa maagizo mengi au usanidi uliobinafsishwa (kwa mfano, vifaa maalum vya nishati), muda wa kuongoza unaweza kuongezwa kidogo (tutathibitisha maelezo kabla ya usafirishaji).
Ndiyo. Kila kifaa cha ZLT-DY2 hupitia urekebishaji wa kiwanda wa mizigo ya majaribio (160N-600N) kwa kutumia vifaa vya kupimia kwa usahihi, na cheti cha urekebishaji hutolewa ili kuhakikisha utiifu wa mahitaji ya kiwango cha kimataifa.